Hongqi испытала панорамную солнечную крышу для электромобилей
Компания Hongqi разработала прототип панорамной крыши со встроенными солнечными элементами на основе перовскита. По заявлению производителя, это первая автомобильная конструкция такого типа, в которой фотоэлектрические модули интегрированы непосредственно в большое стеклянное покрытие кузова.
Новую технологию установили на электрический кроссовер Hongqi EHS7. На китайском рынке эта модель продаётся под именем Tiangong 08. При интенсивном солнечном освещении панорамная крыша способна развивать пиковую мощность до 300 Вт.
Получаемая электроэнергия предназначена прежде всего для питания вспомогательных систем автомобиля. В частности, солнечная установка может обеспечивать работу кондиционера, автомобильного холодильника и охранного комплекса. Это позволяет снизить нагрузку на основную тяговую батарею, особенно во время длительной стоянки машины под открытым небом.
По расчётам специалистов Hongqi, за год солнечная крыша сможет вырабатывать около 400 кВт·ч энергии. Фактический результат будет зависеть от региона эксплуатации, времени года, продолжительности светового дня, облачности, температуры и того, насколько чистой остаётся поверхность крыши.
Почему выбран перовскит
Вместо привычных кремниевых солнечных элементов инженеры использовали перовскит. Этот материал отличается небольшой толщиной, низкой массой и гибкостью. Такие свойства упрощают его размещение на изогнутых поверхностях, включая панорамное автомобильное стекло со сложной двойной кривизной.
Для машины это особенно важно: обычные жёсткие солнечные панели трудно аккуратно встроить в крышу, не увеличив её массу и не изменив внешний вид кузова. Перовскитные элементы потенциально позволяют сохранить цельную панорамную конструкцию и одновременно использовать значительную площадь стекла для генерации энергии.
Однако технология пока сталкивается с рядом инженерных проблем. Фотоэлектрический слой необходимо защищать от влаги, кислорода, ультрафиолетового излучения, перепадов температур и вибраций. Автомобильная крыша подвергается более жёстким нагрузкам, чем стационарная солнечная панель, поэтому производителю предстоит подтвердить долговечность решения в реальных условиях эксплуатации.
Энергии станет больше
Hongqi планирует расширить площадь солнечного покрытия. В перспективе фотоэлементы могут появиться не только на панорамной крыше, но также на капоте и других кузовных элементах. При таком подходе компания рассчитывает увеличить суточную выработку примерно до 10 кВт·ч.
Производитель утверждает, что этого количества энергии будет достаточно примерно для 80 километров дополнительного запаса хода. Впрочем, подобный показатель следует воспринимать как расчётный максимум для благоприятных условий. На практике эффективность солнечной генерации окажется ниже и будет зависеть от погоды, ориентации автомобиля и энергопотребления конкретной версии электрокроссовера.
Даже при меньшей отдаче система может оказаться полезной. Она способна компенсировать часть энергии, расходуемой климатической установкой, поддерживать заряд вспомогательной батареи и уменьшать потери во время стоянки. Кроме того, предварительное охлаждение салона за счёт солнечной энергии позволит реже использовать тяговый аккумулятор перед поездкой.
Что может измениться для владельцев
Солнечная крыша не заменит полноценную зарядную станцию и не избавит электромобиль от необходимости подключаться к сети. Её основная задача - постепенно восполнять небольшой объём энергии и питать отдельные потребители. Для городского автомобиля, который ежедневно проводит много времени на открытой парковке, такая функция может стать дополнительным преимуществом.
Особенно заметен эффект возможен в жарком климате. Если автомобиль долго стоит под солнцем, солнечные элементы смогут частично поддерживать вентиляцию или работу климатической системы, снижая перегрев салона. Это повысит комфорт водителя и пассажиров, а также уменьшит расход энергии при начале движения.
При этом интеграция фотоэлементов в стекло потребует учитывать вопросы безопасности, ремонта и стоимости. Производителю предстоит обеспечить достаточную прочность крыши, сохранить прозрачность и защиту от перегрева, а также разработать понятную процедуру замены повреждённого элемента. Стоимость ремонта панорамной крыши с солнечным покрытием может оказаться выше, чем у обычного стекла.
Часть большой программы Hongqi
Солнечная крыша стала одним из направлений работы Hongqi в области электрического транспорта. Компания также развивает проекты с аккумуляторами BYD Blade 2.0 и изучает перспективы твердотельных батарей.
Зимой бренд показывал прототип электромобиля с твердотельной тяговой батареей нового поколения. Испытательной платформой для этой разработки стал серийный среднеразмерный электрический кроссовер Tiangong 06. Таким образом, Hongqi одновременно экспериментирует с увеличением эффективности зарядки, совершенствованием накопителей энергии и снижением зависимости электромобилей от традиционной инфраструктуры.
Сроки появления панорамной крыши с перовскитными элементами в серийных автомобилях пока не названы. Перед запуском технологии производителю предстоит проверить её стабильность, ресурс, устойчивость к повреждениям и экономическую целесообразность. Если испытания окажутся успешными, солнечные панели могут стать дополнительным источником энергии для будущих электромобилей, а не просто декоративным элементом кузова.