Geely Monjaro Plus: раскрыт интерьер флагманского кроссовера с гигантским экраном
Компания Geely показала салон нового кроссовера Xingyue L Plus - на домашнем рынке именно так называется автомобиль, который в России и ряде других стран известен как Monjaro. Премьера модели состоится в Китае 5 сентября. Версия с приставкой Plus станет наиболее крупной и оснащенной модификацией в семействе.
Главным элементом интерьера оказался вытянутый мультимедийный дисплей, установленный поверх передней панели. В отличие от обычного Xingyue L, где применяются два расположенных рядом экрана, у Plus используется единое широкое табло. По архитектуре оно напоминает решение, знакомое по крупным моделям линейки Geely Galaxy, включая M9.
В состав общего экрана интегрирована цифровая приборная панель. Центральная часть предназначена для управления мультимедийными функциями, навигацией и сервисами автомобиля. Рядом с основанием лобового стекла разместили дополнительный элемент: вероятнее всего, это акустический модуль или устройство голосового помощника.
Производитель не стал полностью отказываться от физических органов управления. Под центральными дефлекторами, выполненными в виде трех отдельных прямоугольных блоков, сохранился ряд механических клавиш. Такое решение должно сделать управление основными функциями удобнее во время движения, когда пользоваться сенсорным экраном не всегда безопасно.
На центральном тоннеле предусмотрены сразу две площадки для беспроводной зарядки смартфонов. Рядом находится закрывающийся отсек для небольших вещей. Важной особенностью стал традиционный рычаг автоматической коробки передач. Несмотря на распространение компактных подрулевых переключателей в новых китайских автомобилях, Geely сохранила привычную компоновку.
Для отделки салона использованы контрастные материалы. На фотографиях заметны декоративные вставки под дерево и кожаная обивка бордового оттенка. Благодаря этому интерьер должен восприниматься более дорогим и солидным, чем у стандартной версии Xingyue L.
Чем Monjaro Plus отличается снаружи
Накануне компания рассекретила внешность Xingyue L Plus. Автомобиль получил собственные бамперы, измененное оформление боковых панелей и другие задние стойки. Как и у менее дорогих вариантов, спереди установлена крупная решетка радиатора с вертикальными хромированными элементами. Однако у Plus эти детали сделали заметно массивнее.
Передние фары визуально отделены от решетки, что отличает флагманскую модификацию от остальных представителей семейства. Задний цельный фонарь стал шире. Для кроссовера подготовлены колесные диски диаметром 20 или 21 дюйм, а также двухцветные варианты окраски кузова.
В перечень оснащения войдут автоматически выдвижные подножки. Кроме того, автомобиль получит комплекс электронных ассистентов с автопилотом, работу которого обеспечивает лидар, установленный над лобовым стеклом. Такой датчик позволяет точнее распознавать дорожную обстановку, автомобили, пешеходов и другие препятствия.
Габариты и технические характеристики
Xingyue L Plus заметно крупнее стандартного кроссовера. Длина автомобиля составляет 4955 мм, ширина - 1960 мм, высота - 1769 мм, а колесная база достигает 2900 мм.
Для сравнения, обычный Xingyue L имеет длину от 4770 до 4795 мм, ширину 1895 мм, высоту 1689 мм и межосевое расстояние 2845 мм. Таким образом, версия Plus прибавила не только в длине, но и по всем ключевым размерам. Это должно положительно сказаться на пространстве для пассажиров второго ряда и объеме салона.
Ожидается, что кроссовер предложат с бензиновым турбированным двигателем объемом 2,0 л мощностью 290 лошадиных сил. Вторым вариантом станет гибридная силовая установка без возможности зарядки от внешней электросети. В ее состав входит двухлитровый турбомотор, развивающий 218 лошадиных сил. Данные о характеристиках электродвигателя и батареи пока не раскрыты.
Вероятно, флагман получит полный привод, однако окончательная информация о трансмиссиях появится во время официальной презентации. У стандартного Xingyue L на китайском рынке доступны бензиновые двигатели объемом 1,5 л мощностью 163 л.с. и 2,0 л мощностью 218 либо 272 л.с. Гибридная версия i-HEV базируется на полуторалитровом турбомоторе.
Что означает появление версии Plus
Увеличение размеров и более мощные силовые установки позволяют рассматривать Monjaro Plus не просто как обновление дизайна, а как самостоятельную топовую модификацию. Автомобиль рассчитан на покупателей, которым важны просторный салон, высокий уровень оснащения и более представительская внешность.
Особое внимание Geely уделила цифровой составляющей. Большой объединенный экран превращает переднюю панель в единый информационный центр, но наличие физических кнопок показывает, что производитель стремится сохранить баланс между современными технологиями и привычной эргономикой.
Расширенный набор электронных помощников также указывает на ориентацию модели на дальние поездки и комфортное движение по трассе. Лидарный комплекс сможет дополнять адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе, автоматического торможения и мониторинга окружающего пространства.
При этом окончательные цены, список комплектаций и перспективы поставок за пределы Китая пока не объявлены. После полноценной премьеры станут известны параметры гибридной установки, тип коробки передач, наличие полного привода и возможности появления модели на экспортных рынках.