Электрический кроссовер Jetour Tourer выйдет на рынок до конца года
Китайская марка Jetour, входящая в структуру Chery, готовит к серийному запуску новый электрический кроссовер Tourer. Прием предварительных заявок на модель уже начался, хотя производитель пока не раскрыл окончательное название, цены и полный перечень комплектаций. Ожидается, что официальные продажи автомобиля в Китае стартуют до конца текущего года.
Ранее эту модель показывали под обозначением Jetour TX. Теперь электромобиль фигурирует под рабочим именем Tourer, однако окончательный вариант названия станет известен после публикации автомобиля на официальном сайте бренда. Формат предварительных заказов пока носит условный характер: покупателям предлагают оставить заявку до объявления ключевых параметров и стоимости.
Дизайн и габариты
Jetour Tourer получил сдержанный, но узнаваемый внешний облик. Передняя часть автомобиля выделяется круглыми светодиодными фарами, интегрированными в более крупные прямоугольные корпуса. Сзади применена схожая стилистика: круглые фонари размещены внутри вытянутых блоков, соединенных темными декоративными элементами с фирменным обозначением марки.
В нижней части переднего бампера расположены вертикальные декоративные прорези. По данным сертификационных материалов, для кроссовера также предусмотрен дополнительный кофр, который может устанавливаться на внешней стороне двери багажника. Такое решение расширяет возможности перевозки вещей, особенно в дальних поездках, но одновременно увеличивает общую длину автомобиля.
Габариты новинки соответствуют современному компактному кроссоверу: длина составляет 4475 мм, ширина - 1880 мм, высота - 1700 мм. Расстояние между осями достигает 2735 мм, поэтому в салоне должно быть достаточно места для пяти пассажиров. Заявленный дорожный просвет превышает 200 мм, что является заметным преимуществом при движении по разбитым дорогам и легкому бездорожью.
Для Jetour Tourer заявлены колесные диски диаметром 18 или 19 дюймов. Более крупные колеса придадут автомобилю эффектный вид, тогда как базовые 18-дюймовые диски, вероятно, обеспечат более мягкий ход и будут практичнее при эксплуатации на дорогах с плохим покрытием.
Салон и оснащение
Интерьер кроссовера выполнен в актуальной для китайских автомобилей цифровой стилистике. Перед водителем установлена отдельная электронная панель приборов, а по центру передней панели размещен экран мультимедийной системы. Такое разделение дисплеев должно сделать управление основными функциями более удобным и одновременно сохранить классическую архитектуру рабочего места водителя.
Рулевое колесо имеет два спица, а на центральной консоли сохранились физические кнопки и поворотный регулятор. Это выгодно отличает Tourer от моделей, где почти все настройки вынесены в сенсорный интерфейс. Там же предусмотрена площадка для беспроводной зарядки смартфона.
Кроссовер получит комплекс электронных помощников Falcon 500, разработанный структурами Chery. Предположительно, система будет отвечать за адаптивный круиз-контроль, контроль полосы движения, автоматическое торможение и другие функции активной безопасности. При этом на крыше или над ветровым стеклом не обнаружено отдельного лидара, поэтому набор возможностей будет реализован преимущественно с помощью камер, радаров и программных алгоритмов.
Две версии силовой установки
На первоначальном этапе Jetour активно продвигает полноприводную модификацию Tourer. Согласно сертификационным данным, она оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 374 лошадиные силы. Такая версия ориентирована на покупателей, которым важны динамика, уверенное ускорение и лучшая тяга на скользких или грунтовых покрытиях.
Позднее в линейке должна появиться заднеприводная модификация. Ее мощность составит около 272 лошадиных сил. Отказ от второго электромотора позволит снизить массу автомобиля, стоимость производства и, вероятно, цену для конечного покупателя. Кроме того, заднеприводная версия может оказаться экономичнее в повседневной эксплуатации.
Ожидается, что обе модификации получат аккумуляторную батарею емкостью 67,2 кВт·ч. Предварительный запас хода оценивается примерно в 550 км по китайскому циклу CLTC. На практике показатель будет зависеть от температуры, скорости, загрузки автомобиля и использования климатической установки, поэтому реальная дальность поездки окажется ниже заявленной.
Практичность и перспективы модели
Дополнительный передний багажник объемом 150 литров станет одним из заметных практических достоинств электромобиля. Поскольку под капотом отсутствует традиционный двигатель внутреннего сгорания, свободное пространство можно использовать для хранения зарядных кабелей, небольшого багажа или дорожных принадлежностей.
Основным багажным отделением Tourer, вероятно, будет удобно пользоваться благодаря достаточно крупным размерам кузова и пятидверной компоновке. Точные характеристики багажника, возможности трансформации заднего ряда и наличие различных вариантов отделки производитель пока не объявил.
Для электрического кроссовера важное значение будет иметь поддержка быстрой зарядки. Jetour пока не раскрыл максимальную мощность зарядного устройства и время восполнения энергии, поэтому оценить удобство дальних поездок пока невозможно. Эти данные должны появиться ближе к официальной премьере и началу полноценных продаж.
По позиционированию Tourer может занять нишу между городскими электрокроссоверами и более крупными моделями с выраженными внедорожными элементами. Высокий клиренс, полноприводная версия и вместительный кузов делают автомобиль потенциально интересным не только для городской эксплуатации, но и для путешествий.
При этом окончательная привлекательность новинки будет зависеть от цены. Если Jetour сможет предложить заметно более доступную стоимость по сравнению с крупными электрическими кроссоверами конкурентов, Tourer получит хорошие шансы на успех на домашнем рынке. В противном случае покупателям придется выбирать между более известным брендом, развитой зарядной инфраструктурой и преимуществами новой модели.
Полноценная презентация Jetour Tourer ожидается в ближайшие месяцы. Тогда станут известны точное название автомобиля, перечень комплектаций, характеристики зарядки, динамика, размеры багажного отделения и рекомендованная стоимость. Первым рынком для электрокроссовера станет Китай, а информация о возможных поставках в другие страны появится позднее.