Спец инструмент для съема обгонной муфты KM-6372 (для установки в принципе не нужен) Если брать комплект то бита бывает 12 лучевая M10 или 6 лучевая Trox T50.
В реальности нужна головка АТА-0415 (200р) + удлиненная бита 12 лучевая звезда M10 (~50р) (если M10 укоротить где то до 6см то шкив можно демонтировать не снимая генератор)
1. Вывернуть правое колесо наружу(то что со стороны пасажира)
2. снять клему с аккумулятора!!!! (для снятия генератора в последующем)
3. снять воздушный фильтр с кожухом (звездочки на 20 ? на 30?)
4. поддомкратить и снять колесо
5. Отвести ролик натяжителя в сторону салона (головка trox E20 трещетка)
6. Скинуть ремень и проследить чтоб его не пережало роликом когда трещетку ослабим
7. Открутить 2 болта крепления генератора
8. Далее сверху любым рычагом ( в моем случае металический штырь где то 60см) пошатать генератор найдя правильный и безопасный упор генератор сидит очень плотно
9. Покрутить генератор к верху окрутить гайку с клеммы на генераторе и вынуть разъем из него. Разъем с фиксатором, так что сперва синенький фиксатор подвинуть в бок. Вариант второй - тоненькой отверткой засунуть внутрь разъема (со стороны генератора) и пошевелить там. Похожие фиксаторы на датчиках положения распредвалов (над термостатом) и на датчике темпиратуры на радиаторе
10. вынимается генератор через арку колеса, в притирку в таком положении (На Zafire пришлось подушку открутить и чуток на пару мм подвинуть двигатель)
11. Теперь нужен любой сервис где есть пневмопистолет... отстреливает старый шкив на ура. либо помучиться и открутить в ручную (резьба стандартная)
12. Обгонная муфта просто накручивается, Достаточно в принципе закрутить от руки
13. Втулки на ушках крепления генератора обработать ВДшкой и вдавить в посадочные места заранее
14. вернуть гену обратно вставить разъем и прикрутить провод к клемме
15. установить Гену на место сперва вставить нижний болт затем верхний и закрутить все
16. надеть ремень как было установить воздушный фильтр и вернуть на место колесо
Источник: http://astraclub.ru