Geely Atlas получил гибридную модификацию с лидаром и расширенным оснащением
Китайская компания Geely готовит к выходу на внутренний рынок новую версию кроссовера Boyue L, который в России известен под именем Geely Atlas в дореформенном исполнении. Речь идет о бензоэлектрической модификации i-HEV: она сочетает турбированный двигатель, электромотор и обновленный набор электронных помощников.
Публичная премьера автомобиля состоялась в августе на автосалоне в Чэнду. Теперь Geely опубликовала дополнительные фотографии модели, а первые гибридные машины уже начали поступать китайским дилерам. Официальные цены пока не объявлены, однако старт продаж ожидается в ближайшее время.
Силовая установка Geely Boyue L i-HEV
Новый кроссовер относится к категории обычных гибридов. Это означает, что его аккумулятор не рассчитан на зарядку от внешней электросети: батарея пополняется во время движения за счет работы двигателя и рекуперации при торможении.
В состав силовой установки входит бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра. Его заявленная мощность составляет 163 лошадиные силы. Китайские автомобильные издания также сообщают о показателе 313 лошадиных сил для электрической части, однако точная трактовка этой цифры пока не подтверждена. Неясно, идет ли речь о мощности электромотора или о суммарной отдаче всей гибридной системы.
По сравнению с обычными версиями, оснащенными бензиновыми двигателями 1.5 мощностью 181 л.с. и 2.0 мощностью 218 л.с., гибрид должен предложить более плавное ускорение и снизить расход топлива в городском режиме. Электрическая поддержка особенно полезна при старте с места и движении на небольших скоростях, когда бензиновому мотору приходится работать менее эффективно.
Обновленный внешний вид
Гибридный Boyue L получил несколько визуальных отличий. Для него подготовлены новые бамперы, а решетка радиатора обзавелась хромированной окантовкой. Вертикальные декоративные элементы внутри решетки также выполнены в ином стиле.
Еще одним новшеством стал дополнительный цвет кузова - насыщенный бордовый оттенок. В остальном дизайн автомобиля сохранил знакомые пропорции и основные стилистические решения обновленного Boyue L.
Новая версия не изменилась в размерах. Длина кроссовера составляет 4730 мм, а расстояние между осями - 2785 мм. Это означает, что гибрид сохранит привычный запас пространства для пассажиров и объем салона, характерный для бензиновой модификации.
Лидар и расширенный комплекс ассистентов
Главной технологической особенностью i-HEV стал комплекс электронных помощников Qianli Haohan 5. В его состав входит лидар, установленный над лобовым стеклом. Этот сенсор помогает автомобилю точнее распознавать окружающие объекты и оценивать расстояние до них.
В зависимости от комплектации система может использоваться для адаптивного круиз-контроля, удержания автомобиля в полосе, автоматического торможения и предупреждения о возможном столкновении. Лидар способен дополнять работу камер и радаров, повышая качество распознавания дорожной обстановки в сложных условиях.
Для современного кроссовера наличие такого оборудования становится важным конкурентным преимуществом. Однако окончательные возможности комплекса, перечень доступных функций и степень автоматизации управления Geely раскроет только после начала продаж.
Салон и оснащение
Интерьер гибридной версии в целом повторяет оформление бензинового Boyue L. Перед водителем установлена отдельная цифровая приборная панель, а центральную часть передней панели занимает крупный экран мультимедийной системы.
После рестайлинга китайская версия модели получила горизонтально ориентированный дисплей. В России автомобили Geely Atlas и Volga K40, созданные на базе этой модели, оснащаются вертикальным центральным экраном, поэтому оформление салона у них отличается.
В числе характерных элементов интерьера - усеченный руль и двухуровневая центральная консоль. На верхней площадке предусмотрено место для беспроводной зарядки смартфона. Рядом расположен селектор трансмиссии с декоративной отделкой, которую производитель называет "хрустальной".
Список оборудования выглядит достаточно богато. Для кроссовера заявлены панорамная крыша, проекционный дисплей, передние кресла с подогревом, вентиляцией и функцией массажа. За качество звучания отвечает аудиосистема с 16 динамиками.
Перспективы появления за пределами Китая
Пока Geely не раскрывает планы по экспорту Boyue L i-HEV. В России обновленный вариант этой модели предлагается под маркой Volga K40, тогда как дореформенный автомобиль известен как Geely Atlas. Российские версии на данный момент представлены только с двигателями внутреннего сгорания.
Появление гибрида на других рынках будет зависеть от локальной стратегии бренда, сертификационных требований и спроса на автомобили с комбинированной силовой установкой. Для российского рынка важными факторами также станут стоимость, доступность запасных частей и особенности обслуживания высоковольтной батареи.
Гибридная система без внешней зарядки может оказаться практичнее подключаемых гибридов для владельцев, у которых нет доступа к домашней или городской зарядной станции. Такой автомобиль не требует регулярного подключения к сети и способен автоматически выбирать наиболее эффективный режим работы.
При этом окончательную привлекательность новинки определят не только мощность и оснащение, но и расход топлива, надежность электроники, гарантийные условия и поведение силовой установки зимой. Именно эти параметры обычно становятся ключевыми при выборе гибридного кроссовера.
Таким образом, Geely Boyue L i-HEV представляет собой не просто версию с другим типом двигателя. Модель получила обновленный дизайн, современный комплекс ассистентов с лидаром и богатое оборудование салона. Продажи в Китае должны начаться в ближайшее время, а информация о цене и возможных поставках на внешние рынки появится позднее.
