Porsche 911 GT3 Bergsport: лимитированное купе с "механикой" для альпийских серпантинов
Компания Porsche представила особую версию 911 GT3, созданную специально для поклонников быстрых поездок по извилистым горным дорогам. Купе получило название Bergsport, что можно перевести как "горный спорт". Новинка сочетает атмосферный двигатель, задний привод и шестиступенчатую механическую коробку передач - набор, который особенно ценят энтузиасты водительских автомобилей.
Спецверсию подготовило заводское подразделение Porsche Exclusive Manufaktur. Основой стал Porsche 911 GT3 в комплектации Touring. В отличие от стандартной версии с крупным фиксированным антикрылом, пакет Touring делает внешний вид автомобиля более сдержанным, не лишая его спортивного характера. При этом машина сохраняет все ключевые технические особенности GT3 и рассчитана прежде всего на активное управление, а не на демонстрацию статуса.
Porsche планирует выпустить только 100 экземпляров 911 GT3 Bergsport. Приобрести автомобиль можно будет исключительно в четырёх странах: Австрии, Франции, Италии и Швейцарии. Выбор рынка напрямую связан с концепцией модели: именно на территории этих государств расположены наиболее известные участки Альпийских гор и многочисленные маршруты с плотными связками поворотов, перепадами высот и сложным рельефом.
Особый цвет и оформление кузова
Для Bergsport разработали уникальный оттенок Valleygreenmetallic. В его палитре сочетаются зелёные, серые и коричневые тона, напоминающие горные долины, каменистые склоны и лесные массивы. Металлические частицы в краске эффектно переливаются на солнце, создавая ассоциации со снежными вершинами.
Автомобиль получил облегчённые кованые колёса. Их окраска объединяет матовые оттенки White Gold и Ceramica, а тормозные суппорты выполнены в ярком оранжевом цвете. Контрастная комбинация подчёркивает техническую направленность купе и одновременно отсылает к золотисто-красным оттенкам горного заката.
В салоне использованы те же цвета, что и снаружи. Главным декоративным элементом стала чёрно-белая зигзагообразная прострочка. Она имитирует очертания заснеженных хребтов и делает интерьер заметно выразительнее по сравнению с обычным 911 GT3 Touring. На центральном подлокотнике разместили специальную эмблему Bergsport в виде тиснения.
Несмотря на гоночный характер автомобиля, Porsche не отказалась от привычного уровня комфорта. За качество звука отвечает аудиосистема Bose с объёмным звучанием. Она пригодится во время длинных перегонов к горным маршрутам, хотя в повседневной эксплуатации владельцы наверняка чаще будут слушать звук самого атмосферного двигателя.
Атмосферный мотор и механическая коробка
Технически Porsche 911 GT3 Bergsport не отличается от стандартного GT3. Купе оснащено 4,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем без турбонаддува. Мощность агрегата составляет 510 лошадиных сил, максимальный крутящий момент - 450 Нм.
Двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Привод остаётся задним, поэтому автомобиль требует от водителя точных действий и хорошего понимания поведения машины на выходе из поворота. Именно сочетание высокой мощности, заднего привода и "механики" делает Bergsport особенно привлекательным для опытных автомобилистов.
До 100 км/ч купе разгоняется за 3,9 секунды, а максимальная скорость достигает 313 км/ч. Однако на серпантинах важнее не предельная скорость, а отклики на нажатие педали газа, точность рулевого управления, эффективность тормозов и способность автомобиля быстро менять направление. В этом отношении GT3 традиционно ориентирован на водителя, который хочет ощущать каждый этап движения.
Для дальних путешествий Bergsport оснастили топливным баком увеличенного объёма - 90 литров. Это позволяет реже останавливаться на заправках во время поездок по регионам, где расстояние между станциями может быть значительным. Ещё одна полезная опция - система подъёма передней части кузова. Она помогает преодолевать крутые въезды, дорожные выступы и другие препятствия, которые часто встречаются на горных маршрутах.
Премьера на швейцарской гонке
Публичный дебют Porsche 911 GT3 Bergsport запланирован на 3 сентября. Показ автомобиля состоится в рамках соревнования Arosa ClassicCar в Швейцарии. Это мероприятие известно гонками на подъём по сложной горной трассе, поэтому место для премьеры выбрано символично.
За рулём специальной версии выступит профессиональный гонщик Йорг Бергмайстер. Он уже имеет опыт управления Porsche 911 GT3 на пределе возможностей. В прошлом году пилот установил рекорд Нюрбургринга среди автомобилей с механической коробкой передач, что делает его подходящим представителем для демонстрации потенциала новой модели.
Стоимость Porsche 911 GT3 Bergsport пока не раскрыта. Очевидно лишь, что она окажется выше цены обычного 911 GT3 Touring, который оценивается минимум в 211 200 евро. На итоговую сумму повлияют ограниченный тираж, эксклюзивная окраска, индивидуальная отделка салона и дополнительное оснащение.
Для тех, кому лимитированное купе окажется не по карману, Porsche подготовит фирменную сувенирную коллекцию. В неё войдут одежда, термокружки, брелоки, значки и другие предметы в стилистике Bergsport. Кроме того, компания выпустит масштабные модели автомобиля в форматах 1:43 и 1:18.
Автомобиль для энтузиастов
Porsche 911 GT3 Bergsport создан не ради рекордной мощности и не ради максимального количества электронных помощников. Его главная ценность - в эмоциональной связи между водителем и автомобилем. Атмосферный мотор требует поддерживать высокие обороты, механическая коробка заставляет внимательнее выбирать передачу, а задний привод позволяет тонко управлять машиной газом.
Для горных дорог такой характер особенно уместен. На серпантине редко удаётся долго ехать с высокой скоростью, зато постоянно приходится тормозить перед поворотами, точно проходить апекс и мгновенно ускоряться на выходе. Водитель получает возможность использовать весь потенциал шасси даже без выезда на гоночный трек.
Ограниченный выпуск делает модель интересной не только для активных поездок, но и для коллекционеров. При этом Bergsport не превращён в музейный экспонат: увеличенный бак, подъём передней части и комфортная аудиосистема позволяют использовать автомобиль в реальных путешествиях.
Главным конкурентным преимуществом спецверсии остаётся редкое сочетание характеристик. Современные спортивные автомобили всё чаще переходят на турбированные двигатели, автоматические коробки и полный привод. Porsche предлагает противоположный подход - лёгкое купе с высокооборотным атмосферным мотором и классической "механикой". Именно поэтому 911 GT3 Bergsport может стать одной из самых желанных специальных серий для поклонников традиционного водительского опыта.