Denza N8 возвращается в новом облике: электрокроссовер получил салон в стиле BYD Tang
Китайская марка Denza готовит к выходу новый кроссовер N8. Модель с уже знакомым индексом возвращается в линейку, однако теперь это не гибридный трехрядный паркетник, а более компактный пятиместный электромобиль. Покупателям предложат заднеприводную версию и чрезвычайно мощную модификацию с тремя электродвигателями.
Denza N8 впервые появился на китайском рынке в 2023 году. Тогда автомобиль фактически представлял собой модернизированную версию Denza X, созданную на базе предыдущего поколения BYD Tang. Ни исходная модель, ни ее преемник не смогли добиться заметного коммерческого успеха, поэтому N8 вскоре исключили из актуального модельного ряда.
Позднее на смену ему пришел крупный гибридный кроссовер Denza N8L с тремя рядами сидений. Теперь компания решила возродить название N8, но использовала его для другой машины. Новый паркетник стал укороченной пятиместной версией N8L и получил отдельный дизайн кузова, обновленную архитектуру салона и полностью электрическую силовую установку.
Более современная внешность
Внешность Denza N8 выполнена в новом фирменном направлении бренда. Первым его продемонстрировал электроседан Denza Z9S, а теперь аналогичные стилистические решения появились на кроссовере.
Главное отличие от N8L - оформление передней части. У нового N8 дневные ходовые огни объединены в вытянутые двойные LED-модули, размещенные в общих корпусах. У трехрядной модели эти элементы разделены. Основные фары сохранили вертикальную форму и расположены ниже, а в нижней части бампера предусмотрены активные аэродинамические заслонки.
Дверные ручки у Denza N8 выполнены полускрытыми. Они не выезжают наружу, как у N8L, но при этом заметно уменьшают визуальную нагрузку на боковины. Сзади установлены другой бампер и новый спойлер. Задний номерной знак перенесли на дверь багажника, тогда как у N8L он закреплен в нижней части бампера.
В верхней части лобового стекла заметен лидар. Он является частью комплекса продвинутых систем помощи водителю и предназначен для работы автоматизированного вождения. Таким образом, Denza N8 получит не только мощную электрическую технику, но и современное электронное оснащение.
Размеры и практичность
Длина нового кроссовера составляет 5150 мм. Это на 50 мм меньше показателя Denza N8L. При этом ширина автомобиля достигает 1999 мм, высота - 1820 мм, а колесная база равна 3075 мм.
Несмотря на сокращенную длину, N8 остается крупным семейным автомобилем. Отказ от третьего ряда должен позволить сделать второй ряд более просторным, а также увеличить объем багажного отделения. Пятиместная компоновка ориентирована не столько на перевозку максимального числа пассажиров, сколько на комфорт и запас пространства для каждого из них.
Салон с чертами нового BYD Tang
Интерьер Denza N8 не является полной копией салона N8L. Вместе с тем оригинальным его назвать тоже нельзя: при оформлении передней панели дизайнеры явно ориентировались на BYD Tang третьего поколения.
Перед водителем установлен узкий вытянутый экран приборной панели. Он расположен практически у основания лобового стекла, поэтому информация должна хорошо читаться без значительного перевода взгляда вниз. Центральное место занимает крупная объединенная панель мультимедийной системы.
На центральном тоннеле предусмотрены сразу две площадки для беспроводной зарядки смартфонов. Рядом разместили физические кнопки и вращающийся контроллер. Такое сочетание сенсорных интерфейсов и механических органов управления должно сделать использование основных функций более удобным во время движения.
Еще одна необычная деталь - отдельные панели на передних дверях. На них расположены клавиши регулировки кресел. Подобное решение встречается у ряда премиальных китайских автомобилей и позволяет освободить пространство на боковых частях центральной консоли.
Ожидается, что оснащение Denza N8 будет включать современные мультимедийные сервисы, голосовое управление, расширенный набор ассистентов и камеры кругового обзора. Точные комплектации и список оборудования производитель раскроет ближе к официальной премьере.
Только электрические версии
В отличие от прежнего N8 и нынешнего N8L, новый кроссовер не получит гибридной силовой установки. Автомобиль будет продаваться исключительно как электрокар.
Заднеприводную модификацию оснастят одним электромотором. Для нее заявлены два варианта мощности - 435 и 503 лошадиные силы. Такая версия рассчитана на покупателей, которым важны высокая динамика и большой запас хода, но не требуется максимальная производительность спортивного полноприводного варианта.
Самой впечатляющей станет трехмоторная версия. В ее состав входят один двигатель на передней оси и два электромотора сзади. Совокупная отдача системы достигает 1210 лошадиных сил. Подобные характеристики выводят Denza N8 в число самых мощных серийных электрических кроссоверов.
Трехмоторная схема позволит реализовать интеллектуальное распределение тяги между колесами. Это должно улучшить разгон, устойчивость на скользком покрытии и управляемость в поворотах. При этом столь высокая мощность потребует эффективной системы охлаждения и усиленных тормозных механизмов.
Большая батарея и запас хода
По предварительным данным, для Denza N8 подготовят аккумуляторные батареи емкостью около 106 или 130,15 кВт·ч. Старшая батарея обеспечит наиболее продолжительную автономность и, вероятно, будет доступна прежде всего для отдельных комплектаций.
Заявленный максимальный запас хода составляет 1030 км. Вероятнее всего, этот показатель рассчитан по китайскому циклу CLTC, который обычно дает более оптимистичные результаты, чем европейские и реальные дорожные замеры. Фактическая дальность поездки будет зависеть от температуры, скорости, загрузки автомобиля и выбранных колес.
Пока не раскрыты параметры зарядки, однако для крупного электрокроссовера такого уровня можно ожидать поддержку высокомощных станций. Скорость восполнения энергии станет одним из ключевых факторов привлекательности модели, особенно с учетом большой емкости батареи и потенциально высокой производительности.
Положение в модельном ряду Denza
Марка Denza изначально создавалась совместно компаниями Daimler и BYD. Позднее немецкая сторона вышла из проекта, и бренд перешел под полный контроль BYD. Сейчас Denza позиционируется как более премиальная марка концерна, занимающая промежуточное положение между массовыми моделями BYD и дорогими люксовыми электромобилями.
Новый N8 должен занять нишу между просторными семейными кроссоверами и мощными премиальными электрокарами. Пятиместная компоновка позволит привлечь покупателей, которым не нужен третий ряд, но требуется большой салон, вместительный багажник и высокий уровень оснащения.
Параллельно компания готовит полностью электрическую версию трехрядного Denza N8L. Такой автомобиль получит один 503-сильный электромотор на задней оси и аккумулятор емкостью 130,15 кВт·ч. Таким образом, в линейке появятся два близких по конструкции кроссовера с разной ориентацией: N8 - более динамичный и компактный, N8L - семейный и максимально вместительный.
Официальная премьера Denza N8 ожидается в ближайшее время. Во время презентации производитель должен раскрыть точные характеристики батарей, динамику разгона, возможности зарядки, комплектации и цены. Именно стоимость определит, сможет ли новая модель избежать судьбы прежнего N8 и добиться успеха на китайском рынке.
