Российский электромобиль "Атом" получит обновления "по воздуху", как смартфон
Электромобиль "Атом" будет продолжать развиваться и после передачи владельцу. Производитель намерен регулярно обновлять программное обеспечение машины через интернет, добавляя новые функции, расширяя цифровые сервисы и устраняя замечания, выявленные в ходе эксплуатации.
По словам генерального директора бренда "Атом" Игоря Поваразднюка, уже сейчас программная платформа автомобиля включает более 500 пользовательских возможностей. В 2027 году разработчики рассчитывают пополнить её ещё как минимум сотней функций.
Обновления будут касаться не только появления новых опций. Компания планирует дорабатывать существующие решения с учётом отзывов собственников, анализа пользовательского опыта и пожеланий водителей. Таким образом, характеристики автомобиля в цифровой части не будут окончательно зафиксированы в момент покупки.
Загрузка программных пакетов сможет выполняться по Wi-Fi или через мобильную сеть. Владельцу не потребуется каждый раз обращаться в сервисный центр для установки новой версии: при наличии подключения автомобиль сможет получать обновления дистанционно. Такой принцип уже давно используется в смартфонах, планшетах и другой современной электронике.
В компании называют это концепцией непрерывного совершенствования. Уже выпущенные машины будут постепенно получать новые цифровые возможности на протяжении всего жизненного цикла. Это позволит производителю развивать "Атом" не только за счёт технических изменений в новых партиях, но и посредством программных решений для автомобилей, которые уже находятся у клиентов.
Отдельное направление работы - мобильное приложение. В перспективе его функциональность планируют заметно расширить. Через приложение водитель сможет дистанционно контролировать состояние электромобиля, получать актуальную информацию о его системах и заранее подготавливать салон к поездке.
Функция предварительной подготовки особенно важна для электромобиля. Владелец сможет заранее включить отопление или охлаждение салона, пока автомобиль подключён к зарядной станции. В таком случае энергия аккумулятора будет меньше расходоваться непосредственно во время поездки, а температура внутри машины станет комфортной ещё до начала движения.
Дистанционное управление также может пригодиться для проверки уровня заряда, оценки готовности автомобиля к поездке и контроля процесса зарядки. В дальнейшем набор доступных команд способен расшириться за счёт дополнительных сценариев, связанных с безопасностью, климатом и обслуживанием машины.
При этом обновление программного обеспечения не должно полностью заменить традиционное техническое обслуживание. Электронные системы можно усовершенствовать удалённо, однако состояние тормозов, шин, подвески, зарядного оборудования и других физических компонентов по-прежнему потребует диагностики и регламентных процедур.
Важное значение будет иметь и стабильность интернет-соединения. Если автомобиль временно находится вне зоны мобильной сети или не подключён к Wi-Fi, установка новой версии, вероятно, будет перенесена до появления доступа к интернету. При этом базовые функции машины должны оставаться доступными и без постоянного подключения.
Первые серийные "Атомы" начали передавать покупателям в середине июля. Машины получили клиенты, которые оформили бронирование на раннем этапе предварительных заказов. Выдача организована через инженерный центр компании, специализированные пункты и с помощью доставки непосредственно владельцам.
До конца 2026 года производитель рассчитывает поставить не менее 3 тысяч электромобилей. Такой объём позволит расширить парк машин на дорогах и собрать больше практических отзывов о работе программной платформы в разных условиях эксплуатации.
Предпродажи "Атома" стартовали в конце апреля. Для оформления заказа требуется внести авансовый платёж в размере 150 тысяч рублей. Рекомендованная розничная стоимость автомобиля без учёта субсидии по государственной программе льготного автокредитования составляет 3 980 000 рублей.
Регулярные обновления могут стать одним из ключевых отличий "Атома" от автомобилей, в которых программные функции практически не меняются после покупки. В случае успешной реализации этой модели владелец будет получать не просто готовую машину, а постоянно развивающийся цифровой продукт.
Однако окончательная оценка такого подхода появится только после длительной эксплуатации. Водителям важно понимать, какие именно функции добавляются, сколько времени занимает установка обновлений и влияет ли процесс на доступность автомобиля. Не менее значимыми останутся вопросы защиты персональных данных, стабильности приложения и надёжности удалённых сервисов.
Для производителя постоянная программная поддержка станет одновременно преимуществом и серьёзной ответственностью. Новые версии должны проходить тщательное тестирование, поскольку ошибка в цифровой системе способна повлиять не только на удобство использования, но и на безопасность отдельных сценариев. Поэтому пользователям потребуется понятная информация о содержании каждого обновления и возможности восстановить работу автомобиля в случае сбоя.
